我國(guó)減速機(jī)行業(yè)起步于上世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)的減速器大多是參照蘇聯(lián)40－50年代的技術(shù)制造的，雖有所發(fā)展，但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件，其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。改革開放以來，中國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備，通過引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān)，逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。時(shí)至今日，我國(guó)的減速機(jī)發(fā)展向著更高技術(shù)、更高效率、國(guó)產(chǎn)化方向不斷進(jìn)步，生產(chǎn)出了不同種類的減速機(jī)，按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器等，今天就簡(jiǎn)單談一下齒輪減速機(jī)性能相關(guān)知識(shí)，來看看吧
1、齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)5-6級(jí)。
2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力。
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型。
4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，避免了功率浪費(fèi)。
5、采用cad/cam設(shè)計(jì)制造，保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。
6、采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油。
7、多方位的降噪措施，確保減速機(jī)優(yōu)良的低噪音性能。
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