企業(yè)的制造、設計和統(tǒng)籌管理的能力是搶占市場份額，保持發(fā)展?jié)摿Φ谋Ｕ?。隨著我國傳動設備在重大裝備制造業(yè)中的適應發(fā)展，我國的減速機行業(yè)就必須轉變經(jīng)濟發(fā)展模式，在產(chǎn)能擴展和技能改造方面保持一個新的平衡。這就要在以市場為導向的工業(yè)化道路上，夯實產(chǎn)業(yè)基礎，通過自主創(chuàng)新，將有限的資源引入創(chuàng)新技術上來，樹立產(chǎn)權意識，最終實現(xiàn)企業(yè)從規(guī)模增長型向質量效益型轉變，保持減速機行業(yè)健康前進。
市場國際化發(fā)展的日漸嚴峻使我國減速機行業(yè)以產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟的可持續(xù)增長逐漸發(fā)展為國際減速機行業(yè)的主戰(zhàn)場。世界知名企業(yè)紛紛進駐我國減速機市場，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進的技術及裝備等優(yōu)勢，與國內(nèi)減速機企業(yè)展開了激烈的競爭。而主要從事通用減速機生產(chǎn)的國內(nèi)企業(yè)，對工業(yè)專用減速機領域的涉足較少，產(chǎn)業(yè)技術尚不成熟，因此，在與國外先進企業(yè)的競爭中，我國減速機企業(yè)若想占據(jù)市場競爭的主導地位，還需經(jīng)歷很長一段時間的市場磨礪。
產(chǎn)品的零部件工程上，中小企業(yè)應該形成配套的生產(chǎn)能力，助推減速機行業(yè)形成產(chǎn)業(yè)集群效應，使產(chǎn)業(yè)鏈的均衡發(fā)展與國家的扶植構成合力。努力打造具有國際競爭力的企業(yè)集團，同時按工藝鏈培育和延伸產(chǎn)業(yè)鏈條，提高整個行業(yè)的運作效率。還要打造有技術含量內(nèi)涵的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，增強現(xiàn)代制造服務業(yè)的功能，對本地區(qū)或跨地區(qū)的行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)支持。不斷貫徹以人為本的政策，提升員工隊伍和人才團隊的建設，用多層次的人才激發(fā)行業(yè)創(chuàng)造力的提升，使產(chǎn)業(yè)結構從根本上獲得解放和升級。
就目前的減速機發(fā)展情況來看，國家的稅收政策及外在經(jīng)濟壓力使一整批減速機企業(yè)斥資從國外購進磨齒機等高端生產(chǎn)設備，將減速機最重要部件齒輪的精度大幅提升，由此掀開了國內(nèi)的減速機行業(yè)標準從過去的精度7級向精度6度過度的序幕。這就從工藝上獲得了同步研發(fā)創(chuàng)新的平臺，是產(chǎn)業(yè)結構調整的核心力量。另外，減速機企業(yè)還要在把握宏觀經(jīng)濟局勢的情況下，加緊制定應用在新能源、可再生能源領域的減速機產(chǎn)品的標準，將標準納入設計與制造的環(huán)節(jié)，來適應低碳經(jīng)濟發(fā)展的趨勢。
我國減速機相對于其他機械電子行業(yè)來說，面對的外資產(chǎn)品的競爭壓力相對較小，利潤率也較高，但是在節(jié)能技術方面步伐一直比較緩慢。泰之星減速機指出，國內(nèi)生產(chǎn)減速機的企業(yè)多以中小企業(yè)為主，研發(fā)投入不高是其中一個原因，而更主要的原因是，大部分減速機企業(yè)處在一個按單出貨的狀態(tài)，只求達到企業(yè)的最低盈利率而沒有技術研發(fā)的動力。